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【摘 要】：中控台使用了与车门相同的撞色设计，驾驶室一侧为黑色，副驾驶一侧为橙色看上去充满活力，按键部分X6000危化版的按键也经过了全新的优化设计，整体

　　中控台使用了与车门相同的撞色设计，驾驶室一侧为黑色，副驾驶一侧为橙色看上去充满活力，按键部分X6000危化版的按键也经过了全新的优化设计，整体非常靠近驾驶员，操作更为便捷。

　　不只是按键的人体工程学优化的非常出色，其按键功能也是相当丰富，咱们一个个来看。

　　首先最上一层分别是轴间差速锁、自动驻车、后照灯开启。中间一层为挂车制动按键+挂车制动检查、DPF颗粒物捕捉开启关闭，最下一行为车桥高度升降和紧急求助按键，配置相当丰富。

　　X6000危化版的换挡杆造型也是相当别致，造型更偏向于乘用车，操作起来上手完全没难度。

　　最下方为变速箱的经济/动力模式切换按键和手动模式切换按键，如果需要切换模式只需按下相应按键即可。

　　并且在便捷实用配置上，X6000危化版还支持一件启动和无钥匙进入系统，这个功能的意思就是，只要咱们的车钥匙带在身上，上车、点火整个流程完全不需要掏出钥匙，方便至极。

　　中控部分还带有一块10英寸的车载大屏，这块大屏支持陕汽自主的天行健车联网系统，以及多媒体娱乐功能、蓝牙、货车导航等功能，考虑到咱们危化品运输车驾驶员工作强度较高，有了这些功能咱们晚上把车停好，看个电影也是非常不错的。

　　动力链配置很强劲满足危险品运输绰绰有余

　　看完了外观和内饰，咱们再来看这辆车的动力配置，这台X6000危化版装配的发动机是来自西安康明斯的X12NS6B马力国六排放发动机，最大扭矩2300牛米，这样的数据对于一台运输危化品的车辆来说动力相当够用。

　　与之匹配的变速箱是来自法士特的SF16JZ260AMT变速箱并带有液力缓速器，液力缓速器的出现可以使车辆减少刹车使用频率，提高行车安全性。这样的配置出现在一辆危化品运输车上也是情理之中的事情。该变速箱最高挡是直接挡，速比为1。

　　后桥方面，该车使用了来自汉德的13吨级双联动后桥，后桥速比3.083，此时可计算出该车的全车总速比为3.083，通过卡车之家车速计算器计算，在发动机1200转时车速能够达到法定限速80km/h。

　　这个车速既符合发动机的经济转速，又能够合理合法将车辆控制在限速之中，可谓一举两得。

　　底盘配置充分考虑合规配气囊舒适又安全

　　底盘部分咱们从左至右来看，首先便是车轮部分，X6000危化版使用了12R22.5型号的真空轮胎，同时适配了铝合金轮辋，能够有效降低车辆自重。在轮端方面，X6000危化版使用了来自FAG的脂润滑轮端，品牌大更有保证。

　　前轮后方为一个容量400升的铝合金油箱，而且这个油箱也是全车唯一一个油箱，其实这并不是厂家舍不得为车辆配备更大油箱，而是受限于法规，危化品运输牵引车油箱最大只能有400L。

　　如果按照康明斯X12发动机车货总重49吨，百公里油耗33升来计算，加满一箱油能够使其拥有1200公里的续航能力，这样的成绩肯定比不上长途物流干线牵引车，但对于危化品车来说，完全够用。

　　车尾按照要求安装了静电接地带，其实这项配置在危化品运输车上也已经是法规项目了，卡友们在日常使用时也需要注意车辆静电接地带是否真的在地上拖行，避免因为自身疏忽，因小失大。

　　储气筒方面，全车储气筒均使用铝合金打造，并且气筒数量达到了三个，储气量可以很好满足刹车需求，毕竟对于危化品运输车来说，刹车才是最重要的。